6月23日，第四届中国国际供应链促进博览会(以下简称“链博会”)正在北京火热开展。在中豫航空集团“空中丝路翼链未来”展台前，球形屏上，以郑州为原点辐射全球的航空货运网络立体直观，引得海内外参展嘉宾纷纷上前问询。
“全球产业链波动频繁，郑州怎样保障跨境供应链畅通稳定?”一位东南亚外贸客商指着屏幕问。
中豫航空集团给出的答案是：依托“空中丝绸之路”建设，打造“双枢纽”韧性通道、拓展“双循环”航线网络、打造“双赢式”合作平台。
作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，链博会经过3年培育，已成为全球瞩目的国际经贸盛会。中豫航空集团今年首次参加链博会，但这条“空中丝绸之路”的建设实践，已经探索了10余年。
2014年，中豫航空集团收购卢森堡货航35%股权，确立以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”战略。同年，郑州—卢森堡国际货运航线开通，架起了中欧间互联互通的“空中桥梁”。
树立和践行正确政绩观，就要秉持“功成不必在我，功成必定有我”的长远定力。如今，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”已经成为河南通达全球的供应链“空中动脉”，发展势头愈发强劲：卢森堡货航在郑常态化运营8条洲际航线，将郑州与欧洲、美国一线贯通，累计为郑州贡献国际货运量约140万吨。
这一合作的示范效应明显，越来越多的国家和地区正在与郑州推进新的“双枢纽”合作：郑州—吉隆坡“双枢纽”已经写入《中马联合声明》，两地间航空货量在2024年、2025年连续增长9.5倍、7.8倍;与布达佩斯、墨西哥城、利雅得的合作也在加速推进，一个通达全球的航空货运网络正在加速形成。
伴随着航线网络通达性的提升，郑州机场货运量迎来了质的飞跃。2025年，郑州机场年货邮吞吐量首次突破100万吨，国际地区货运量稳居全国第五，为服务河南加快建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点作出积极贡献。
链博会的“链博首发站”，历来是观察产业趋势的窗口。今年中豫航空集团在此重点介绍了航空货运和低空经济方面的服务能力，恰好对应了航空供应链的两个重要方向。
一个是中原龙浩航空。作为本土货运航司，自2019年重组成立以来，累计开通航线103条，2025年在郑州机场货运市场份额跃居首位，成为“空中丝绸之路”跨境物流通道的骨干力量。
另一个是中国飞龙通航。这家民航局批准成立的全国首家地方通用航空公司，拥有从小、中、大到重型的全吨位直升机梯队，在低空经济被纳入国家战略性新兴产业的背景下，中国飞龙的亮相恰逢其时。
两家企业，一个做“主动脉”的运力支撑，一个发力应急救援服务触达能力，将为民生保障与产业链、供应链稳定提供有力支撑。
中豫航空集团党委书记、董事长张明超表示，集团将加快向全球推广“双枢纽”合作模式，持续做强“空中丝绸之路”、做优航空产业、做大低空经济，为服务国家产业链供应链安全稳定、助力河南扩大高水平对外开放贡献更多力量。 | 
