如果把郑州西南绕城高速、连霍高速、京港澳高速构成的环线称作郑州第一绕城高速，那么由焦平高速、沿黄高速、安罗高速、商登高速构成的环线，便可称为郑州第二绕城高速。据《郑州市“十四五”现代流通体系发展规划》，“十四五”期间，着力打造由“安罗—商登—焦平—沿黄”高速围合而成的郑州第二绕城高速(如图)。
对此，不少车主关心：郑州第二绕城高速建得怎么样了?何时能够开车“环游”?
规划：着力打造郑州第二绕城高速
《郑州市“十四五”现代流通体系发展规划》显示，郑州坚持交通先行、枢纽带动，建设国际化国家级门户型“通道+枢纽+网络”现代综合交通体系，“四港”高效联动，“四路”高效协同，构建联通南北、辐射东中西、带动双循环的新发展格局，强力支撑郑州国家中心城市建设。其中明确提升现代公路枢纽网络功能，加速高速公路建设。
建设郑州都市圈大通道和郑州至周边城市射线，加密高速出口，实施近城地区高速公路互通、收费站扩能改造工程。加快建设连霍高速、京港澳高速分流路线，推动现有运输通道扩容提质。支持高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费和物流等复合功能服务区转型升级。
建设京港澳、连霍高速公路“一轴两翼”复合通道，着力打造由“安罗—商登—焦平—沿黄”高速围合而成的郑州第二绕城高速，建成“三环十纵十横六联”高速公路网，进一步拉大城市框架，提高辐射力和带动力。到2025年，力争新增高速公路通车里程100公里以上，总里程突破800公里。
现状：郑州第二绕城高速尚未形成闭环
相关业内人士指出，绕城高速能够分流过境车辆，缓解城区交通压力，同时与通往主城区的各条快速干道形成互通，构成城市立体交通网络。这对优化交通路网、缓解交通压力、提升城市品质具有重要意义。那么，目前郑州第二绕城高速建得怎么样了?
■南：商登高速于2017年建成通车在用。因此，郑州第二绕城高速的南线已具备。
■东：安罗高速的连霍高速至商登高速段目前已经通车在用，安罗高速原阳至郑州(兰原高速至连霍高速)段预计今年建成。
官方消息显示，2025年9月22日，随着关键控制性工程——仝集分交桥最后一片空心板平稳安装就位，安罗高速原阳至郑州段项目全线贯通。这是继2024年10月黄河特大桥贯通后，该项目取得的又一重大阶段性成果，为实现项目2025年底通车目标奠定了坚实基础。
这意味着到2025年年底，郑州第二绕城高速的东线或将建成可通行。
■北：沿黄高速由多条不同高速组成，目前兰原高速(封丘至原阳段)、晋新高速已通车在用，武陟至济源段正在建设中。
公开消息显示，沿黄高速武陟至济源段项目是我省高速公路“13445工程”重点建设项目，起于新乡市平原示范区祝楼乡，止于济源市轵城镇，顺接菏宝高速。路线全长100.139公里，总投资约134.8亿元，计划2025年年底建成通车。
沿黄高速武陟至济源段若按照预期建成通车，郑州第二绕城高速的北线也将实现贯通。
■西：焦平高速是我省规划新建的12条南北纵向通道之一，也是国家高速公路郑州都市圈环线的重要组成部分。焦平高速整体分为三段，北起焦作至荥阳，经由荥阳至新密，南段新密至襄城，全长约176公里。
其中焦平高速焦作至荥阳段项目于2021年12月开工，正稳步推进，预计在2025年年底全面建成通车。
按照规划，焦平高速荥阳至新密段的起点位于荥阳市汜水镇东，与连霍高速交叉，该段路线自北向南穿越巩义市和新密市，最终与商登高速相连。该段高速于2022年年底开工建设，目前正在建设中，预计2026年建成通车。
综上，截至目前，郑州第二绕城高速的南线已贯通，东线、北线涉及的高速项目计划于2025年年底建成通车，西线涉及的高速项目计划于2026年建成通车。 | 
